انخفض اليورو في التعاملات الأوروبية يوم الجمعة مقابل سلة من العملات العالمية، ودخل المنطقة السلبية مقابل الدولار الأميركي قبل بيانات التضخم الرئيسية من ألمانيا وإسبانيا، والتي من المتوقع أن تقدم إشارات جديدة على مسار أسعار الفائدة الأوروبية لبقية العام.

ومع ذلك، على مدار شهر أغسطس/آب، ظلت العملة الموحدة على المسار الصحيح لتحقيق مكسب شهري، بدعم من توقعات بخفض أسعار الفائدة الأميركية مرتين على الأقل قبل نهاية العام، إلى جانب المخاوف المتجددة بشأن استقرار بنك الاحتياطي الفيدرالي.

نظرة عامة على الأسعار

• انخفض زوج اليورو/الدولار الأمريكي بنسبة 0.25% إلى 1.1656 دولار، من مستوى الافتتاح 1.1683 دولار، بعد أن سجل أعلى مستوى خلال اليوم عند نفس المستوى.

• أغلق اليورو يوم الخميس مرتفعا بنسبة 0.4% مقابل الدولار، مسجلا مكاسبه الثانية في الجلسات الثلاث الماضية، متعافيا من أدنى مستوى في أسبوعين عند 1.1574 دولار.

أسعار الفائدة الأوروبية

• قالت خمسة مصادر لرويترز إن البنك المركزي الأوروبي من المرجح أن يبقي أسعار الفائدة دون تغيير الشهر المقبل، على الرغم من أن المناقشات بشأن المزيد من التخفيضات قد تستأنف في الخريف إذا ضعف اقتصاد منطقة اليورو.

قالت رئيسة البنك المركزي الأوروبي كريستين لاجارد في جاكسون هول يوم السبت الماضي إن سياسات التشديد التي تم تبنيها في عامي 2022 و2023 لم تؤد إلى ركود أو ارتفاع حاد في البطالة كما كانت الحال تاريخيا.

• تشير أسعار سوق المال حاليًا إلى احتمالات أقل من 30% لقيام البنك المركزي الأوروبي بخفض أسعار الفائدة بمقدار 25 نقطة أساس في سبتمبر.

• ينتظر المستثمرون صدور بيانات التضخم الألمانية والإسبانية لشهر أغسطس اليوم، قبل صدور تقرير التضخم الكامل لمنطقة اليورو في أوائل الأسبوع المقبل.

الأداء الشهري

مع اقتراب التعاملات في أغسطس من نهايتها، ارتفع اليورو بنسبة 2.1% مقابل الدولار الأميركي، متجهاً نحو تحقيق مكاسبه الشهرية السابعة في الأشهر الثمانية الماضية.

وجاء هذا التقدم الشهري مدفوعًا بتوقعات خفض أسعار الفائدة الأميركية في سبتمبر/أيلول، وخاصة بعد التصريحات الحذرة التي أدلى بها رئيس بنك الاحتياطي الفيدرالي جيروم باول في ندوة جاكسون هول.

كما قدمت تدفقات الملاذ الآمن الدعم وسط مخاوف متزايدة بشأن استقلال بنك الاحتياطي الفيدرالي، في أعقاب الخطوة غير المسبوقة التي اتخذها الرئيس دونالد ترامب بإقالة حاكمة البنك ليزا كوك، وهي الخطوة التي يُنظر إليها على أنها تقوض الثقة في البنك المركزي والأصول الأميركية.

توقعات اليورو

في Economies.com، نتوقع أنه إذا جاءت بيانات التضخم في ألمانيا وإسبانيا أعلى من المتوقع، فسوف تنخفض احتمالات السوق لخفض أسعار الفائدة من قبل البنك المركزي الأوروبي في سبتمبر/أيلول، وهو ما قد يرفع اليورو مرة أخرى مقابل سلة من العملات العالمية.

انخفض الين الياباني قليلا في التعاملات الآسيوية يوم الجمعة مقابل سلة من العملات العالمية، ليدخل منطقة سلبية مقابل الدولار الأميركي بعد أن أظهرت بيانات ضعيفة تباطؤ التضخم الأساسي في طوكيو لشهر أغسطس/آب، مما قلل من احتمالات رفع أسعار الفائدة من قبل بنك اليابان الشهر المقبل.

ومع ذلك، ظل الين على مدار شهر أغسطس في طريقه لتحقيق مكسب شهري، بدعم من التوقعات المتزايدة بخفض أسعار الفائدة الأميركية مرتين على الأقل قبل نهاية العام، إلى جانب المخاوف المتجددة بشأن استقرار مجلس الاحتياطي الفيدرالي.

نظرة عامة على الأسعار

• ارتفع زوج الدولار الأمريكي/الين الياباني بأكثر من 0.1% ليصل إلى 147.11 ين، من مستوى الافتتاح عند 146.93 ين، بعد أن سجل أدنى مستوى خلال اليوم عند 146.76 ين.

• أغلق الين يوم الخميس مرتفعا بنسبة 0.3% مقابل الدولار، مسجلا مكاسبه الثانية في الجلسات الثلاث الماضية، بدعم من انخفاض عوائد سندات الخزانة الأميركية لأجل 10 سنوات.

التضخم الأساسي في طوكيو

أظهرت البيانات الصادرة يوم الجمعة ارتفاع مؤشر أسعار المستهلك الأساسي في طوكيو بنسبة 2.5% في أغسطس، وهو أبطأ معدل منذ مارس، بما يتماشى مع توقعات السوق. ويقارن هذا بارتفاع قدره 2.9% في يوليو.

ويؤدي تباطؤ الأسعار إلى تخفيف الضغوط التضخمية على صناع السياسات في بنك اليابان، مما يقلل من فرص رفع أسعار الفائدة مرة أخرى هذا العام.

أسعار الفائدة اليابانية

• في أعقاب بيانات التضخم، انخفض تسعير السوق لرفع أسعار الفائدة بمقدار 25 نقطة أساس من قبل بنك اليابان في سبتمبر/أيلول من 45% إلى أقل من 40%.

• حذر عضو مجلس إدارة بنك اليابان ناكاجاوا من المخاطر الناجمة عن السياسة التجارية، وقال إنه ينتظر استطلاع تانكان القادم للحصول على إرشادات بشأن مسار التطبيع النقدي.

الأداء الشهري

مع اقتراب تعاملات أغسطس من نهايتها، ارتفع الين بنحو 2.4% مقابل الدولار الأميركي، على استعداد لتسجيل أول مكسب شهري له في أربعة أشهر.

وجاء هذا التقدم مدفوعًا بتوقعات متزايدة بخفض أسعار الفائدة من جانب بنك الاحتياطي الفيدرالي في سبتمبر/أيلول، وخاصة بعد التصريحات الحذرة التي أدلى بها رئيس بنك الاحتياطي الفيدرالي جيروم باول في ندوة جاكسون هول.

كما دعم الطلب على الملاذ الآمن العملة اليابانية وسط مخاوف متزايدة بشأن استقلال بنك الاحتياطي الفيدرالي، في أعقاب الخطوة غير المسبوقة التي اتخذها الرئيس دونالد ترامب بإقالة حاكمة البنك ليزا كوك، وهي الخطوة التي يُنظر إليها على نطاق واسع على أنها تقوض الثقة في البنك المركزي والأصول الأميركية.

ارتفعت أسعار الذهب يوم الخميس بعد صدور بيانات اقتصادية أمريكية دفعت الدولار للانخفاض مقابل معظم العملات الرئيسية.

وبحسب أرقام حكومية، سجل الناتج المحلي الإجمالي الأميركي نموا بمعدل سنوي بلغ 3.3% في الربع الثاني من عام 2025، مقارنة بانكماش بنسبة 0.5% في الربع الأول.

تم تعديل الناتج المحلي الإجمالي بالزيادة بمقدار 0.3 نقطة مئوية مقارنة بالقراءة الأولية، مدفوعًا باستثمار أقوى في حين ضعف الإنفاق الحكومي.

وأظهرت بيانات منفصلة أن طلبات إعانة البطالة الأولية انخفضت بنحو 5 آلاف طلب إلى 229 ألف طلب في الأسبوع المنتهي في 23 أغسطس/آب، مقابل توقعات بانخفاض إلى 230 ألف طلب.

في غضون ذلك، انخفض مؤشر الدولار بنسبة 0.4% إلى 97.8 بحلول الساعة 19:29 بتوقيت جرينتش، بعد أن سجل أعلى مستوى عند 98.2 وأدنى مستوى عند 97.7.

وفي التعاملات الفورية، ارتفع الذهب 0.8% إلى 3477.3 دولار للأوقية (الأونصة) بحلول الساعة 19:29 بتوقيت جرينتش.

تُغذي بطاريات الليثيوم أيون جزءًا كبيرًا من العالم الحديث، وتتزايد أهميتها في الحياة اليومية باستمرار، حتى أصبحت تُشغّل ما يقرب من 70% من جميع الأجهزة القابلة لإعادة الشحن. من السيارات الكهربائية إلى الهواتف الذكية وتخزين الطاقة على نطاق واسع، أصبحت بطاريات الليثيوم أيون العمود الفقري لصناعات لا تُحصى.

ومع ذلك، ورغم هيمنتها، تواجه هذه الصناعة تحدياتٍ جسيمة في سلسلة التوريد، تجعل الليثيوم أساسًا غير مثالي للمستقبل. فكثيرًا ما يكون استخراج الليثيوم مُدمرًا للبيئة، في حين ترتبط سلاسل التوريد العالمية ارتباطًا وثيقًا بنقاط التوتر الجيوسياسي. وتسيطر الصين على حصة كبيرة من إمدادات الليثيوم العالمية، مما يجعل الأسواق عُرضةً للصدمات والإرادة السياسية لبكين. وتتجلى هذه الهيمنة بشكل خاص في بطاريات السيارات الكهربائية، نتيجةً لاستراتيجية صينية استمرت عقدًا من الزمن للتفوق على المنافسين العالميين.

ذكرت صحيفة إي إي تايمز: "لقد دبرت الصين بعناية صعودًا استراتيجيًا في سوق بطاريات السيارات الكهربائية العالمية على مدى أكثر من عقد، مما أدى إلى هيمنة تُشكل الآن تحديًا هائلاً للمُصنِّعين الغربيين". وأضافت الصحيفة أن هذا النفوذ يُشكِّل "خندقًا" يحمي صناعة البطاريات الصينية من المنافسة الدولية.

نظراً لهذه العيوب، يُكثّف مُصنّعو السيارات الكهربائية أبحاثهم في تقنيات البطاريات البديلة. ويجري تطوير مجموعة واسعة من الخيارات، بما في ذلك بطاريات الرصاص الحمضية، وبطاريات النيكل والكادميوم، وبطاريات هيدريد النيكل والمعدن، وبطاريات كلوريد الصوديوم والنيكل، وبطاريات بوليمر الليثيوم والمعدن، وبطاريات أيون الصوديوم، وبطاريات الليثيوم والكبريت، وبطاريات الحالة الصلبة.

من بين هذه البطاريات، تُعتبر بطاريات الحالة الصلبة الأبرز. فهي تستخدم إلكتروليتًا صلبًا بين الكاثود والأنود. ورغم أنها لا تُلغي الليثيوم تمامًا، إلا أنها قد تُقلل الاعتماد على الجرافيت، وهو معدن استراتيجي آخر تسيطر عليه الصين بشكل كبير. كما تُعتبر تقنية الحالة الصلبة أكثر أمانًا، إذ توفر كثافة طاقة أعلى وشحنًا أسرع من بطاريات أيونات الليثيوم التقليدية.

رغم أنها لا تزال قيد التطوير، فقد بدأت شركات صناعة السيارات باختبارها على أرض الواقع. تُجري مرسيدس وبي إم دبليو تجارب على بطاريات الحالة الصلبة على الطرق العامة، إلا أن التسويق التجاري الشامل لا يزال بعيدًا بسنوات. تُجهّز سوبارو لاختبارات سياراتها الخاصة، بينما تنشر بالفعل نسخًا أصغر من هذه التقنية لتشغيل روبوتات المصانع.

مع ذلك، يرى بعض الخبراء أن هذه الضجة قد تكون مبالغًا فيها. صرّح الرئيس التنفيذي لشركة ريفيان، آر جيه سكارينج، في برنامج "بلاجد-إن بودكاست": "أعتقد أن هناك ضجة كبيرة حول جاهزية بطاريات الحالة الصلبة تجاريًا، وربما يكون هذا الأمر مبالغًا فيه".

تُعدّ بطاريات أيونات الصوديوم خيارًا واعدًا آخر. فالصوديوم أكثر وفرة من الليثيوم بألف مرة. وأوضح جيمس كوين، الرئيس التنفيذي لشركة فاراديون البريطانية: "إنه متوفر عالميًا، مما يعني أنه أرخص في الحصول عليه وأقل استهلاكًا للمياه في استخراجه". وأشار إلى أن إنتاج طن واحد من الليثيوم يتطلب 682 ضعفًا من المياه التي يتطلبها إنتاج طن واحد من الصوديوم. وتتوقع بلومبرغ أن تُلبّي بطاريات أيونات الصوديوم ما يصل إلى 272 ألف طن من الطلب على الليثيوم بحلول عام 2035.

مع ذلك، من غير المرجح أن يختفي الليثيوم. فبفضل كثافته العالية من الطاقة وأدائه القوي في الطقس البارد، يظل هذا المعدن حيويًا للتطبيقات عالية الأداء. وكما ذكرت مجلة EV World: "لن يقتصر المستقبل على الليثيوم أو الصوديوم وحدهما، بل سيشمل كليهما، مع توزيعهما استراتيجيًا في مختلف القطاعات. وستكون النتيجة اقتصادًا أكثر تنوعًا ومرونة في استخدام البطاريات".